月活3亿的淘宝闪购加码车抵贷，实测合作方“德易好车”现身

助贷行业持续洗牌，车抵贷成为众多平台转型争夺的优质资产。拥有越活超3亿的淘宝闪购（原饿了么）在其借钱入口中，悄然加码了车抵贷业务。

2026年，对于金融科技行业是转折之年。自去年10月助贷新规落地，综合融资成本限制、收费透明化等要求对传统模式形成冲击。在此背景下，转向有抵押的车抵贷等优质资产，成为助贷平台公认的核心转型路径之一，赛道已挤满蚂蚁、vivo钱包、58同城、高德地图、芒果TV等互联网巨头，以及新网银行、中关村银行、华瑞银行等持牌消金机构。

作为阿里体系内的流量重镇，淘宝闪购（原饿了么）早已布局“借钱”入口。

自2025年5月2日正式上线以来，淘宝闪购增长迅猛——上线仅两个月，日活跃用户即突破2亿，日订单数超8000万；8月日订单峰值达1.2亿单，整体月度交易用户数突破3亿。QuestMobile数据显示，7月淘宝APP闪购入口月活峰值接近3.7亿。

而在近期行业转型的关键节点，其借钱页面中“车抵贷”业务被置于显著推荐位。这一动作表明，拥有亿级用户的淘宝闪购，正试图在万亿级的汽车金融红海中加速流量变现，将用户信贷需求向垂直类抵押贷场景深挖。

新经济IPO注意到，淘宝闪购披露的《借钱服务协议（C端）》、《借钱服务个人信息处理规则》协议均未披露具体合作机构名单。

根据《借钱服务个人信息处理规则》协议披露，合作金融机构包括：银行、信托公司、消费金融公司、小额贷款公司。完成申请并获得额度后，可以在服务页面查看提供信贷服务的金融机构名称，并自主决定是否选择该金融机构服务。

实测信息秒到“德易好车”，收费乱象频出

小编实测发现，在淘宝闪购-借钱入口申请“车抵贷”并填写基本信息（姓名、城市、车牌号等）后，随即便收到来自“德易好车”工作人员的微信好友邀请及短信催办。这一流程极为高效，但也将用户信息安全与后续服务体验，完全交予了第三方合作机构。

公开资料显示，德易好车隶属于宝德融资租赁(上海)有限公司（简称“宝德融租”）。工商资料显示，宝德融租成立于2015年12月4日，注册资本5亿元，法定代表人赵成帅，唯一股东为中国荣毅进出口有限公司（中国香港）。

企查查数据显示，宝德融租旗下10家分支机构中已有9家注销（银川、武汉、株洲、福建、山东、宝鸡、广东、陕西、深圳），仅东莞1家存续。而黑猫投诉显示，截至2026年6月22日，德易集团在黑猫投诉累计投诉超1477件，近30日投诉量17件。

例如，4月25日，有网友反映，其2025年3月29日在德易集团办理二手车贷款99999元，车牌号鲁BDK2231，现申请提前结清剩余贷款，按剩余本金的8%支付违约金，行业满1年基本免违约金，未满1年多为2%-5%，正规汽车金融普遍3%-5%，8%属于极高水平，远超其利息损失，属于过高无效条款。

4月16日，另一网友反映，其当时在德易集团办理6万元车贷，收取5000元服务费，3000元GPS费用，1000元押金，实际到账只有5.2万元，分36期，2188元/期，总还款额78768元（注：本金按6万元计算，综合融资成本为18.63%；本金按5.2万元计算，综合融资成本则为29.31%），本人不接受这么高的利息，计划协商重新评估分析，但被爆通讯录、短信威胁，且被第三方悄悄拖走车辆。

简言之，这些投诉集中暴露了德易好车在业务操作中的三重问题：一是以服务费、GPS费等名义变相收取“砍头息”，推高用户实际融资成本；二是设置远超行业水平的违约金条款，加重用户提前还款负担；三是在贷后管理中采取爆通讯录、短信威胁乃至擅自拖车等激进手段，涉嫌暴力催收。（作者：开甲财经）

Fintecdaily.com认为，淘宝闪购在其借钱入口中置顶推荐车抵贷业务，其利用超3亿月活流量加速红海变现的下行路径，与其合作场景方德易好车收取高额服务费与GPS费、九家融资租赁分支机构陷入注销风波的趋势高度重合，直接暴露出这家互联网大厂在应对流量获客内卷、盲目涉足垂直抵押贷展业及底层场景方资质筛选治理上的制度残局。虽然该平台试图通过不披露具体金融机构名单、让用户获得额度后再行查看的方式来规避合规锋芒，但在借钱协议个人信息处理规则仅做宽泛描述，且用户填表后信息秒到第三方导致遭遇擅自拖车、爆通讯录等黑猫投诉累计超1400件的硬现实下，这类手握海量长尾客群的顶级流量巨头在面对有抵押资产转型争夺时，暴露出核心消保审查缺位、主动向弱资质第三方机构让渡合规责任的生存残局。设置高达8%的提前结清违约金导致用户综合融资成本变相冲高、借钱服务协议对资金端与担保端实质套路隐匿与非现场合规穿透审计失效相互交织，正使其面临关于变相高息倒查与消费者权益保护全面穿透的重压。宝德融租分支机构大面积注销且投诉高企，说明其在合作渠道全生命周期质量控制与跨部门内控校验机制上在非现场系统监测中已处于合规存疑的整顿红线。