投诉近2万条！信用飞一边暴力催收，一边死守36% 高息

2026年助贷行业步入监管强约束的“冰河时代”，曾依托航空场景快速扩张的信用飞，正以极端方式暴露行业沉疴。

其运营主体上海晓途网络科技有限公司及关联机构，一边顶着高新技术企业、专精特新中小企业光环，一边顶风突破24%综合融资成本红线，靠隐形收费维持高息模式；暴力催收引发密集司法诉讼，个人信息保护与名誉权官司接连开庭；在贷余额大幅缩水、核心持牌机构高管集体换血，更传出重要股东南航拟采取风险隔离措施。

这家注册用户超8000万、巅峰时贷款余额近400亿元的老牌平台，在穿透式监管面前，合规体系全面失守，生存根基摇摇欲坠。

01花式收费再造36%高息

助贷新规明确要求，综合融资成本需将利息、担保费、服务费、会员费等全部穿透核算，年化不得超过24%，严禁以咨询费、顾问费等变相抬价。但信用飞选择公然对抗监管，用一套复杂的“息费拆分术”继续收割用户。

破浪资本调查发现，明面上APP标注年化（单利）6.5%起，背地里强制捆绑债务管理咨询服务费，无取消通道、无收费主体披露，一笔小额借款折算后实际年化直接触及36%。

配套推出飞享会员，月费最高149元，提供优先审批、提额等借款捆绑权益，相关收费主体均为信用飞关联公司，进一步推高综合成本。同时，有消费者表示，过程中收费协议模糊不清，多份协议中隐匿关键收费条款，客服对收费主体、定价依据一问三不知，仅以“APP展示为准”搪塞。

这种“低息幌子+隐形高费”的操作，与《关于加强商业银行互联网助贷业务管理提升金融服务质效的通知》精神直接相悖，属于典型的监管套利。在资金方已开始收缩24%-36%区间业务的背景下，信用飞仍固守高定价老路，无异于饮鸩止渴。

02固密集涉诉触碰法律底线

比利率造假更恶劣的是，信用飞贷后催收已彻底失控，沦为暴力催收、信息泄露、骚扰第三方的重灾区，合规底线全面崩塌。

2026年开年仅两个多月，上海晓途网络就卷入三起司法诉讼，包括两起个人信息保护纠纷、一起名誉权纠纷，均与违规催收直接相关。黑猫投诉累计相关投诉超1.8万条，处理率不足45%，用户集中控诉范围包括：爆通讯录、骚扰亲友、言语威胁、泄露债务信息，即便非恶意逾期且主动沟通仍遭无差别施压。违规转让债权后，原平台与第三方同时催收，用户面临双重追讨；逾期收费不透明、定价畸高，进一步加重借款人负担。

有法律人士指出，其行为已违反《个人信息保护法》《消费者权益保护法》及互联网金融催收自律公约，涉嫌非法获取、使用、泄露个人信息，严重侵犯消费者隐私权与安宁权。手握多张金融牌照、宣称技术驱动的平台，却对催收业务失管失察，重利润、轻合规的扭曲经营理念暴露无遗。

03持牌机构高管集体“换血”

违规经营的代价，是业务规模与组织架构同步崩塌。

信用飞贷款余额从峰值约400亿元快速回落至300亿出头，一年内缩水超100亿元，降幅超25%，行业退潮与合规压力双重挤压下规模失速。

信用飞旗下两家核心持牌机构——海南信飞融资担保有限公司、天津信飞融资担保有限公司核心高管集中更替，黄圣富、彭亦陈等原负责人退出，王婧、卓越等人接任，风控与合规岗位“大换血”。与此同时，内部人员大幅收缩，参保人数从2022年284人降至2024年173人，行业普遍降本增效之下，信用飞裁员力度远超同行。

业内人士指出，融担公司作为助贷闭环的关键增信主体，高管集体变动绝非正常轮换，而是应对监管检查、掩盖历史违规、强行切换业务模式的被动应对，暴露出内部风控体系早已千疮百孔。

信用飞的危机已传导至股权与合作层面，最致命的冲击来自核心股东与场景方——南航。

梳理发现，信用飞通过控股广东明珠互联网小额贷款有限公司搭建持牌体系，而南航正是该小贷公司重要股东，也是其早年航空场景的核心合作方。因信用飞持续爆发利率违规、投诉暴雷、司法纠纷，南航品牌与合规声誉被严重拖累，目前已传出有意采取相应措施，不排除收缩合作、剥离关联、风险切割。

与此同时，运营主体上海晓途网络出现股权集中化变动，实控人邱冠宇间接持股由42.66%升至51.31%，董事张洁由31.20%升至37.00%，二人合计持股超88%，独裁式架构加速风险集中。

一旦南航退出，信用飞将失去稀缺网络小贷牌照的稳定支撑、核心场景流量与国企品牌背书，这对本就风雨飘摇的业务堪称致命一击。

04从航旅分期到无差别高息放贷

信用飞的堕落，是从场景助贷异化为无差别高息放贷的典型样本。

2015年成立之初主打航空场景，依托春秋航空、东航、南航等渠道做机票分期，一度成为垂直场景金融标杆，2018年累计成交额破百亿。

2022年拿下明珠小贷牌照，搭建“小贷+两家融担”的持牌闭环，却并未走向合规普惠，反而转向全人群现金贷，靠高覆盖、高利率、高催收覆盖不良。近期大肆宣传“微信解锁备用金”，刻意制造与腾讯关联的假象，实际放款方为小米消费金融，自身仅充当助贷通道，虚假宣传误导大量下沉用户。

曾经的场景优势彻底褪色，风控模型无法适配24%合规利率下的优质客群，只能在高风险区间挣扎，规模与资产质量同步恶化。

2026年的助贷行业，已进入“合规者生存、违规者出清”的洗牌期。信用飞的现状，是行业乱象的集中缩影：

监管层面，穿透式核查常态化，利率、催收、信息保护三大红线高压震慑，违规成本持续抬升。资金层面，银行、消费金融公司加速剔除高风险合作机构，信用飞资金供给持续收紧。市场层面，投诉与诉讼反噬品牌，用户信任崩塌，获客与留存双双陷入困境。股东层面，核心合作方避险撤离，持牌体系稳定性被严重削弱。

所谓印尼市场扩张，不过是国内业务溃败后的被动转移，远水难解近渴。这家顶着“专精特新”光环的助贷平台，用高息、违规、暴力催收透支行业信誉，在冰河期选择“违规裸奔”，注定难以逃脱被监管整治、被市场抛弃的结局。（作者：破浪资本）

Fintecdaily.com认为，2026年助贷新规明确要求综合融资成本穿透核算不得超24%，信用飞却通过“息费拆分术”——强制捆绑债务咨询费和飞享会员费，将实际年化利率推至36%，这公然对抗监管红线，涉嫌监管套利。暴力催收、信息泄露、骚扰第三方已引发密集诉讼，违反《个人信息保护法》和消费者权益法。这反映出平台合规体系全面崩塌，重利润轻风控。同时，高管集体换血和贷款余额缩水超25%，显示内部治理失序；核心股东南航拟风险隔离，更凸显股权稳定性的监管盲区。我们计划强化持牌机构审查，防范“小贷+融担”模式异化为高息放贷工具。